LSV Unna-Schwerte e.V.

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Segelflug

Gerüchte

Auf und davon - Was ist Segelflug?

Um den Segelflug ranken sich immer wieder ein paar Gerüchte. Mit ein paar Eckdaten wollen wir an dieser Stelle einen kleinen Eindruck von den Möglichkeiten im Segelflug geben...

Die Höhe

Die Höhe

Die Flughöhe im Segelflug muss immer wieder hart erkämpft werden. Da die Flugzeuge keinen Antrieb besitzen, können sie nach dem Start Höhe nur durch Thermik erlangen. Gesetzlich sind ab 3.000 m Sauerstoffgeräte vorgeschrieben und natürlich jederzeit die jeweiligen Lufträume zu beachten. Ansonsten sind Grenzen nur durch die Atmosphäre und das Wetter gesetzt und können schon mal bis zu 10.000 m betragen.

Realistischerweise sollten wir aber gestehen, dass sich in Platznähe der Flugverkehr im Bereich 300 m bis 800 m abspielt...

Landung

Die Flugdauer

Die Flugzeit, die mit einem Segelflugzeug erreicht werden kann, ist natürlich wie die Höhe stark vom Geschick des Piloten und vom Wetter abhängig. Ohne Aufwinde, die in Höhe umgesetzt werden können, ist der Flieger bereits nach wenigen Minuten wieder am Boden. Unter günstigen Verhältnissen lassen sich aber Flugzeiten im Bereich etlicher Stunden erzielen.

Für den Piloten ist es wichtig die Zeit abzuschätzen, die er unter den momentanen Bedingung noch in der Luft bleiben kann, um rechtzeitig die Landung auf dem nächsten Flugplatz durchzuführen. Bei ungünstigen Wetterbedingung ohne viel Thermik können sich daher die Flugzeuge nur selten weit vom Platz entfernen.

Geschwindigkeit

Die Geschwindigkeit

Die Geschwindigkeit eines Segelflugzeuges ist z.B. dann von Bedeutung, wenn möglichst schnell Streckenflüge durchgeführt werden sollen. Prinzipiell bedeutet eine höhere Geschwindigkeit auch einen größeren Verlust an Höhe, der dann häufiger wieder aufgeholt werden muss.

Die Bereiche, in denen sich minimale und maximale Eigengeschwindigkeit bewegen, hängen vom jeweiligen Modell des Flugzeugs ab. Typischerweise bewegt sich die Bandbreite von 150 km/h bei böigem Wetter bis zum 300 km/h bei ruhigem Wetter.

Die Geschwindigkeit über Grund ist zusätzlich noch vom Wind abhängig, der das Flugzeug verlangsamen, beschleunigen oder seitlich versetzen kann.